Forskjellen mellom intern og ekstern forbrenningsmotor

Hovedforskjell - Intern vs Ekstern Forbrenningsmotor

Interne og eksterne forbrenningsmotorer er to typer varmemotorer: de konverterer termisk energi til mekanisk energi. De hovedforskjell mellom intern og ekstern forbrenningsmotor er det i forbrenningsmotorer brenner arbeidsfluidet inne i sylinderen, mens I eksterne forbrenningsmotorer foregår forbrenning utenfor sylinderen og varmen overføres deretter til arbeidsfluidet. 

Hva er forbrenningsmotor

I en forbrenningsmotor består arbeidsfluidet av et brennbart fluid plassert i en sylinder. Fire takts Diesel og bensin (bensin) motorer er forbrenningsmotorer. I disse motorene gjennomgår væsken forbrenning inne i sylinderen og utvides. Ekspansjonen skyver et stempel som er festet til en veivaksel og gir bevegelse. Det er små forskjeller i driftsprinsippene mellom bensinmotorer og dieselmotorer: bensinmotoren følger den såkalte Otto syklus mens dieselmotoren følger Diesel syklus. Dieselmotoren bruker heller ikke gnist for å produsere forbrenning, og det er mer effektivt enn en bensinmotor.

Gassturbinmotorer (ikke forveksles med damp turbine motorer, som er en type ekstern forbrenningsmotor) som brukes i fly er også en type forbrenningsmotor. Her en kompressor tar inn luft fra atmosfæren og komprimerer den ned til høyt trykk. Drivstoff tilsettes til trykkluft og antennes. Denne luften beveger seg gjennom et sett med turbiner som får dem til å rotere. Til slutt går luften gjennom en eksos.

En gasturbin for et fly

Hva er ekstern forbrenningsmotor

I en ekstern forbrenningsmotor, den Forbrenning foregår utenfor sylinderen. Varme må da overføres til sylinderen hvor arbeidet er ferdig. Dampmotorer er et eksempel på eksterne forbrenningsmotorer. I dampmotorer kokes vannet i en beholder som produserer damp. Dampen ekspanderer og beveger seg gjennom et sett med rør, som til slutt kommer til stempelet, som ligger andre steder.

Dampmotorer ble brukt til å drive kjøretøy i fortiden, damptogene var et tydelig eksempel. Men med tilstedeværelsen av dieselmotorer falt dampmotorene ut av bruk. Dette skyldes at energitapene i dampmotorer er relativt mye større. En betydelig mengde varme er tapt på vei fra kjelen til stempelet. Dampmotorer er også ganske voluminøse, noe som gir dem lave vekt / vektforhold. I dag brukes dampmotorer vanligvis på kraftverk.

Et gammelt tog drevet av damp

Stirling motorer er en annen type eksterne forbrenningsmotorer. Disse har også et lavt forhold mellom vekt og vekt, men teoretisk sett bør de nå høye effektivitetsnivåer. Det gjøres mye forskning for å se om effektiviteten til disse motorene kan forbedres. Siden Stirling-motorer kan teoretisk bruke en hvilken som helst strømkilde, kan de også ha mye potensial i fremtiden når fornybare energikilder vil være i bredere bruk.

Forskjellen mellom intern og ekstern forbrenningsmotor

Hvor forbrenning oppstår

I interne forbrenningsmotorer, Forbrenning forekommer inne i sylinderen som inneholder arbeidsfluidet.

I eksterne forbrenningsmotorer, Forbrenning skjer utenfor sylinderen. Varmen må overføres til arbeidsfluidet separat.

Bilde høflighet:

"Rolls-Royce RB211 høy-bypass ratio gasturbin ..." av Chris Allen (Derby Industrial Museum - RB211) [CC BY-SA 2.0], via geografisk

"Swiss Steam Train Wedding 2" av Andrew Nash (eget arbeid) [CC BY-SA 2.0], via flickr