Opprinnelig kjent som The American Way, Det amerikanske systemet refereres til som en velstrukturert nasjonal og økonomisk politikk som kom til handling i første halvdel av 1800-tallet i Amerika. Denne økonomiske utviklingsplanen var banebrytende av den amerikanske kongressmannen fra Kentucky, Henry Clay, som trodde det var en utmerket måte å forbedre landets økonomiske sektor. Det amerikanske systemet besto hovedsakelig av tre hoveddeler: en beskyttende tariffordning, interne forbedringer som veier og kanaler og en nasjonalbank. Alle disse ble sett på som middel til å styrke landets økonomi og forene sin nasjon.
Som nevnt ovenfor, oppsto det i de tidlige tiårene av 1800-tallet i Amerika, og det kom i praksis under presidentskapet til James Monroe fra 1817 til 1825. Årsaken til introduksjonen av det amerikanske systemet var vanskeligheten som amerikanerne møttes med konkurrerer med priser på rimelige varer som ble eksportert til Amerika av britene etter krigen i 1812. Med dette var amerikanen på randen av å møte vanskeligheter som ikke var der etter krigens vinnende hvor de igjen slo seg britene. Det amerikanske systemet, som ble ledet av Henry Clay, ble avansert av en rekke andre amerikanske kongressmedlemmer, inkludert John C. Calhoun og John Quincy Adams. Planen ble etter visse uoverensstemmelser endelig vedtatt av den amerikanske kongressen, og den høye tariffen ble endelig godkjent i 1816 og nådde sin topp i 1828. Etter nulleringskrisen i 1833 ble prisene forblir de samme inntil borgerkrigen.
Som foreslått av Henry Clay, består det amerikanske systemet av tre hovedkomponenter:
a) høye takster
b) Interne forbedringer
c) En nasjonal bank
Høye takster, ekstreme skatter plassert på importerte varer, ble tydeligvis anbefalt for å beskytte de amerikanske industriene og generere inntekter for staten. Det gjorde varene importert fra Storbritannia og andre land overordentlig dyrt og oppfordret dermed amerikanerne til å kjøpe lokalt produserte varer. Den beskyttende tariffen, som den ble kalt, var fra 20% til 25% som var et beskyttende tiltak for å redde landets virksomhet fra utenlandsk kapitulation.
Neste komponent var forbedringen av landets infrastruktur, inkludert veier og kanaler, da de var de viktigste transportmiddelene. Dette ble gjort som en måte å gjøre handel enklere, raskere og problemfri for alle. Som forstått av Henry Clay, ville dårlig vei og kanalnett bare gjøre trafikken vanskeligere, noe som gjør det til en betydelig årsak til økonomiens fall.
For det tredje ble grunnleggelsen av en nasjonalbank sett som middel til å forbedre økonomien som det ville fremme en felles valuta. Fremme av en enkelt valuta ble anerkjent som gunstig for handel, da det ville være en kreditt utstedt av den nasjonale regjeringen og ikke fra privatbanksystemet. Dermed grunnla den amerikanske kongressen USAs andre bank i 1816.
Konklusjonen opplevde det amerikanske systemet en ujevn suksess, som skaperen var stolt av. Som alle andre planer eller prosjekter, hadde det motstandere ennå blitt implementert av den amerikanske kongressen. Cumberland Road er referert til som den viktigste veien som Systemet har opprettet. Å være en statlig sponset økonomisk plan, var det amerikanske systemet i praksis i en rekke betydelige år som tjener landet til å bli uavhengig i landbruket, handel og industri og til slutt forbedre sin økonomi og forene USAs nasjon.