Forskjellen mellom Honda Accord og Ford Taurus

Honda Accord vs Ford Taurus

På amerikansk jord er Ford Taurus en av pionerene i mellomstørrelseskategorien, og har gjort sin debutvei tilbake tidlig på 1980-tallet. Fra da av har Ford hatt en eneste dominans i den automotive kategorien, etter å ha solgt millioner av Taurus-modeller i de tiårene som fulgte. Innføringen av Hondas flaggskipsmerke, Accord, forvirret imidlertid Taurus regjering i mellomstore sedan-segmentet, og i siste instans slettet det i markedet det populære Ford-kjøretøyet i bilutleieselskapene.

I det siste har Ford reinkarnert Taurus-navneskiltet, noe som gir det litt spunk å krigere enda en gang mot sin nemese. Selv om det er litt større enn noen nåværende mellomstore sedans på markedet, er Taurus fortsatt et viktig mål for forbrukerne innenfor budsjettområdet. Derfor er Payback-tiden, og her er fortellingen om båndet, så å si.

For rettferdighetens skyld, vil denne sammenligningen fokusere på inngangsnivå trims av begge bilprodusentene, og vi starter med Honda Accord LX. Denne basen trim fra Accord lineup har en standard 2,4L inline-4 motor, som produserer 177 hestekrefter på 6.500rpm, og er parret til en 5-trinns manuell girkasse. Accords sparsommelige motor har en drivstofføkonomi på 25 miles per gallon for både by og motorvei, og den foreslåtte utsalgsprisen for denne modellen starter på $ 21.765.

Ford, på den annen side, tilbyr Taurus SE FWD for litt mer, på $ 25,170.

For denne prisen får du en inngangsnivåbil, som er utstyrt med en standard 3,5-liters V6-motor, som belter ut en jevn 263hk ved 6250rpm, men er fortsatt i stand til å oppnå 18-mpg i byen og 28-mpg på motorveien.

En 6-trinns automatgir med overdrive er standard girkasse for Taurus-modellen.

Begge kjøretøyene tilbyr også standard 4-hjuls ABS på ventilerte skivebremser, og begge er forhjulsdrevne, selv om det er en helhjulsdrift versjon av Taurus i toppnivå trim. Med hensyn til vektbelastning veier Accord LX inn i en sexy 3230 lbs., Og støttes av 16-tommers lettmetallfel som er pakket inn i 215/60 All-Season-dekk. I mellomtiden har Taurus SE fått en heftig størrelse på grunn av sin omklassifisering, og veier nå på 4015 lbs., Og sportsbrede 235/60 størrelse dekk innpakket på 17-tommers lettmetallfelger.

Man må imidlertid huske at alle disse tallene kun er tilgjengelig for inngangsnivå modeller, for begge bilprodusenter. Ting blir litt mer oppskalere, mer konkurransedyktige og pricier når du går opp i forskjellige trimnivåer. Ford Taurus er tilgjengelig i 6 trimmer, fra base SE FWD til den kraftigere SHO AWD, som er utstyrt med en 3,5-liters V6 turbo motor, som ruller ut 365 hester. Accordet tilbyr i mellomtiden kun tre forskjellige trimnivåer, nemlig basen LX, den oppgraderte EX og toppen av linjen EX-L, som tilbyr førsteklasses funksjoner, for eksempel lærbelegg og et valgfritt navigasjonssystem.

Så spørsmålet som ber om å bli spurt er: Har Taurus klart å få tilbakebetaling over Accord denne gangen? Du satser det gjorde det! Med en kraftigere motor, høykvalitets hyttematerialer, og en større størrelse, kan du si at denne payback var veldig søt.