Hestekrefter og dreiemoment er to spesifikasjoner som ofte brukes til å klassifisere biler. De hovedforskjell mellom hestekrefter og dreiemoment er det hestekrefter måler hvor mye energi en motor produserer per tidsenhet, mens dreiemoment måler vridningskraften som motoren oppretter.
Hestekrefter og dreiemoment brukes til å gi spesifikasjoner til biler. For eksempel har 2015 Ford Mustang, vist ovenfor, en hestekraft på 435 hk ved 6500 rpm og et dreiemoment på 320 lb.-ft. ved 3000 rpm.
Hestekrefter er en enhet for måling av kraft, dvs. hvor mye energi produseres av motoren per tidsenhet. Det er ikke SI-enheten for måling av strøm: SI-enheten er watt. Forresten var det James Watt, etter hvem SI-enheten er oppkalt etter, som kom opp med konseptet for hestekrefter. Under definisjonen for hestekrefter, hvis en hest er i stand til å gjøre arbeid med en hastighet på 33000 fot-pounds per minutt da har hesten en kraft på 1 hestekrefter (1 hk). EN foot-pound er en enhet for måling av arbeid gjort. Det er bare en mengde kraft (målt her i pounds) multiplisert med en mengde avstand (målt her i føtter).
Dreiemoment er en måling av vridningskraft som en motor kan produsere. Den er gitt i enheter av fotpund. Siden det er vridningskraften som til slutt blir overført til hjulene og får kjøretøyet til å bevege seg, dreiemoment forteller oss om hvor lett det er å få et kjøretøy til å flytte or for å endre hastigheten.
Hestekrefter og dreiemoment er relatert:
Her er RPM antall komplette omdreininger som vekselsaksen til en motor roterer gjennom per minutt.
Når motoren øker fra en lav verdi, øker dreiemomentet også, og til slutt tar det en mer eller mindre stabil verdi. Hvis omdreiningstallet økes ytterligere enn dette stadige trinnet, reduseres dreiemomentet igjen. Selv når dreiemomentet er stabilt, fortsetter hestekrefter til å øke for et større utvalg av RPM, da det er proporsjonalt med produktet av omdreiningstall og dreiemoment.
Vanligvis er hvordan dreiemoment og hestekrefter varierer med RPM i stor grad avhengig av motordesign. Noen kjøretøy er konstruert for å opprettholde toppmomentet over et større rekkevidde av RPM. Grafen nedenfor viser hvordan dreiemoment og hestekrefter endres ettersom RPM endres, for to forskjellige typer motorer:
Grafer av hestekrefter og dreiemoment versus RPM
Merk at dreiemomentet er lik hestekrefter når RPM ≈5252.
hestekrefter måler motorens kraft.
moment~~POS=TRUNC måler vridningskraften som produseres av motoren.
hestekrefter i seg selv er en enhet. Fot-pund per minutt er ekvivalente enheter for hestekrefter.
moment~~POS=TRUNC er en mengde, og den måles i fotpund.
Bilde Courtesy
"Salon de l'auto de Genève 2014 - 20140305 - Ford" av Clément Bucco-Lechat (eget arbeid) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons
"Fil: Powerband.gif", forfatter ukjent [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons