Forskjellen mellom Jet Engine og Rocket Engine

Jet Engine vs Rocket Engine

Jet- og rakettmotorer er reaksjonsmotorer basert på Newtons tredje lov. Raketmotor er også en jetmotor med få spesifikke variasjoner mellom de to. Støtdempingen til de to er fra motorens utstødningshastighet. Utblåsingen av en rakettmotor når sonikkhastigheten nær dysens hals, og ekspansjonen i dysen multipliserer videre hastigheten, noe som gir hypersonisk avtrekksstråle. Jetmotoren bruker luft og drivstoff til forbrenning, og opererer med subsonisk eller sonisk hastighet. Jetmotor fungerer bare i atmosfære, mens raketter kan operere i vakuum og i atmosfære. Jetmotorer tar oksygen for forbrenning fra atmosfæren, men raketter har sitt eget oksygen.

Rakettmotor

En rakettmotor, eller bare "rakett", er en slags jetmotor som bare bruker drivmasse, som produserer trykkgass for å danne sin høyhastighets fremdriftsstråle som styres gjennom en dyse for å frembringe fremdrift i Rocket-motorer. De fleste er forbrenningsmotorer, og i stedet for å bruke eksterne materialer for å danne strålen bruker de eksos fra IC-motorer. Den høyeste eksoshastigheten til jetfly er fra rakettmotorer.

Retningslinjeren for rakettmotoren er delt inn i tre hovedkomponenter, og avviker litt med den type drivmiddel som brukes. For det første er drivstoffforbrenningen eller oppvarming, som produserer avgass, for det andre passerer den gjennom en supersonisk drivdyse, noe som bidrar til å akselerere avgassen til høye hastigheter ved hjelp av varmeenergien av selve gassen. Deretter skyves motoren i motsatt retning, som reaksjonen på eksosstrømmen. Dette gir bedre termodynamisk effektivitet basert på høye temperaturer og trykk. Det er fordi ved høye temperaturer også sonisk hastighet er veldig høy. Sonisk hastighet er omtrent proporsjonal med kvadratet av temperaturen på eksosen.

Konstruksjonen av rakettmotoren avhenger av typen drivmiddelbruk. Mange motorer er forbrenningsmotorer, som bruker drivmasser av blanding av drivstoff og oksiderende komponenter, eller en kombinasjon av faste og flytende eller gassformige drivmidler. Den andre typen er oppvarming av den kjemisk inerte reaksjonsmassen ved bruk av en høy energikilde via en varmeveksler.

Jetmotor

Jetmotor består av mange deler som en vifte, kompressor, forbrenningsmotor, turbin, mikser og dyse. Tilgjengeligheten og arrangementet av disse delene sammen med drivmekanismen gir forskjellige typer jetmotorer. Motoren suger luften og komprimerer den i kompressoren. Den komprimerte og oppvarmede luften sendes deretter til forbrenningen og blandes med brennstoff og brennes. Avgasset sendes til turbinen for å produsere drivkraft for å kjøre motoren.

De tilgjengelige typene av jetmotorer er: ramjet, turbojet, turbofan, turboprop og turboaksel. Hovedmotoren for alle motorer er lik de følgende unntakene. I turbofan blir en del av trykkluft direkte tilført turbinen. Selv om det ikke oppvarmes som eksos fra forbrenningen, bæres det en høy luftmengde og bidrar dermed til en større del til totalstøtningen. I turboprop og turbofan produseres også drivpedalen av en propell. I turboventilator produseres den totale drivkraften med en propell som vi kan se den i helikoptre.