Forskjellen mellom kerosene og diesel

Karsin og diesel er en del av råoljens biprodukter etter en raffinering. Råolje, også kalt petroleum, blir hentet fra bakken og deretter tatt til raffinaderietrinnet hvor flere molekylære bestanddeler vil bli avledet. Blant annet ligger diesel og petroleum som ofte forveksles av noen mennesker. Som et resultat har folk en tendens til å bruke disse drivstoffene om hverandre. Selv om disse er biprodukter av råolje, varierer de i fysiske og kjemiske egenskaper, og utbytbar bruk kan ha en tendens til å være ineffektiv i tilpassede applikasjoner. Denne artikkelen bringer forskjellen mellom petroleum og diesel.

Hva er parafin?

Kjerosen er som nevnt et biprodukt av råolje. Råolje er hjem for mange hydrokarbonmolekyler, hvorav noen er lette og korte, mens andre er komplekse molekyler hvorfra parafin og diesel er avledet. De sammensatte molekylene er forskjellige i antall karbonkjeder. Den letteste av dem alle er metan med CH₄. Opptil C₄H₁₀, molekylene er lette og ofte brukt som lakkløsemidler eller rensemidler. Deretter, fra C7 til C11, det er der bensin er avledet. Kjeros følger kjeden av bensin fra C12 til C15.

Karnosen er fargeløs væske, vanligvis farget blå for å skille den fra vann i andre deler av verden. Overveiende brukes den i hjemmet oppvarming og kjøling systemer på grunn av sin renere brennende og færre karbondioksidutslipp. Hver type drivstoff er oppnådd gjennom destillasjonsprosessen, som er muliggjort ved de forskjellige kokepunkter av molekyler. Derfor koker petroleum mellom 302 og 572 Fahrenheit grader. Det ekstraheres før petroleumsdiesel utvinnes mellom 392 og 662 Fahrenheit grader.

Karnosen er avledet fra det greske ordet "keros" som betyr voks. De gamle lampene var hovedsakelig avhengig av dette drivstoffet for energi. Nylig brukes paraffin ofte på grunn av den lave sotemisjonen når den brukes i lamper og ovner. Andre land betraktelig utveksler paraffin som petroleumbrensel, mens disse brenslene er forskjellige. Navnet parafin var varemerket i 1854 av Abraham Gesner.

Kjerosen har en tetthet på 0,78 til 0,81 g / cm³. Dens sammensetning er laget av rette og forgrenede kjeder av paraffin og naftener. Den består også av olefiner og hydrokarboner. Fordampingspunktet for dette drivstoffet er mellom 100 og 150 grader Fahrenheit. Til tross for at den er fargeløs, kan den ikke blandes med vann, men andre råoljeoppløsningsmidler.

Prisvis, parafin er ofte billig sammenlignet med diesel. Dieselpriser kan påvirkes av veibeskatning fordi drivstoffet i stor grad brukes i biler og andre industrimaskiner.

Hva er diesel?

Diesel er allment kjent som det beste alternativet til bensin med lavt karbonutslipp, lave priser og høyt dreiemoment ved lave hastigheter, etc. Brennstoffet brukes i stor grad i industrielle applikasjoner i tung maskineri. Dens skillet fra parafin er preget av mer komplekse molekylkjeder. Kokepunktet er 392F og 662F; dermed blir det ekstrahert etter at petroleum har blitt avledet ved 572 grader Fahrenheit.

Det er forskjellen i kokepunktet som har ført til utvinning av diesel- og petroleumbrensel fra råolje. Bortsett fra petroleumsdiesel finnes det andre typer dieselolje som inkluderer gass-til-væske (GTL), biodiesel og biomasse til flytende diesel (BTL). Petroleumsbrennstoffet erstatter bruken av de andre typene i mange applikasjoner. For eksempel bruker mange biler enten bensin eller petroleum diesel. Diesel ble populær etter oppfinnelsen av dieselmotoren av den tyske Rudolf Diesel, hvis navn er kreditert med oppfinnelsen og følgelig drivstoffet.

Sammenlignet med parafin, har diesel en stiv molekylær struktur. Dens karbonkjeder spenner fra 16 atomer. Kvaliteten på diesel er bestemt ved bruk av cetantallet der høyere cetannummer indikerer omfanget av tenningen. Ved sprøyting i varm komprimert luft vil petro-diesel med høyt cetantall antennes raskt. I vinterhalvåret har diesel en tendens til å ha høy viskositet som viser seg å være et problem da det krever en spesiell drivstoffpumpe. Diesel er fettstoffer og har en rødaktig farge i forhold til parafin.

Viktige forskjeller mellom diesel og petroleum

Ekstraksjon av diesel og petroleum

Diesel og fotogen er begge petroleumsbrenselene ekstrahert etter oljeraffinaderi. De er en del av de molekylære komponentene i råolje som er preget av enkle og komplekse hydrokarbonkjeder. Destillasjonsprosessen skiller disse komponentene ut fra forskjellige kokepunkter. Andre har et kokepunkt under vann. Disse inkluderer bensin, derfor fordampes det raskt når det helles på bakken.

Kjerosen har færre hydrokarboner og dermed det lavere kokepunktet sammenlignet med diesel, derfor blir det ekstrahert først. Diesel ekstraheres umiddelbart etter petroleum. Hvert av disse drivstoffene kan blandes med tilsetningsstoffer for å forbedre kvaliteten før den brukes.

Struktur av diesel og parafin

Kerosene strukturen varierer ofte fra 12 karbonatomer til 15 atomer. Det kan ha en blanding av rette og forgrenede hydrokarboner. Diesel har derimot en stiv molekylær struktur med hydrokarboner omfattende 16 karbonatomer og 34 hydrogenatomer. Disse kjedene kan variere.

Farge på diesel og petroleum

Diesel er rødaktig i fargen, mens parafin er fargeløs, men kan være farget blå.

Påføring av diesel og petroleum

Kerosene brukes hovedsakelig i hjemmet oppvarming og kjøling systemer. Det ble også brukt i stor grad i gamle lamper. Andre land utveksler bruken av parafin med paraffin. Men petroleum kan gi mer sot i forhold til paraffin, spesielt i lamper som dermed blokkerer lys. I mellomtiden er diesel brukt i biler som det beste alternativet til bensin på grunn av sin lave CO₂ utslipp. Den brukes også i mange industrielle typer maskiner på grunn av sin styrke og økonomi.

Se Diesel Verses Kerosene Sammenlikning Diagram nedenfor:

Sammendrag av Diesel vers Kerosene

• Diesel og fotogen er begge biprodukter fra råolje separert ved destillasjonsprosessen på grunn av kokepunkter
• Diesel har et høyt kokepunkt og det ekstraheres etter parafin
• Karnosen er fargeløs, men kan også være farget blå. Diesel er derimot et rødt drivstoff
• Kerosene brukes i oppvarmings- og kjølesystemer i hjemmet eller gamle lamper, mens diesel brukes i stor grad i industri og bil.