I nyere tid, spesielt under Lok Sabha valg 2014, var det mye å snakke om Gujarat-modellen for utvikling. Denne setningen har blitt fremført av lederne av BJP og partiets tilhenger for å vise frem de økonomiske fremskrittene som ble gjort av den lille staten Gujarat i det siste tiåret eller så. Disse menneskene vil at det skal replikeres på nasjonalt nivå for å hjelpe India til å vokse økonomisk raskere enn det har gjort uten det. Imidlertid er de fleste mennesker rundt om i landet uvitende om hva som er ment med denne setningen. Hva er Gujarat modell for utvikling vil bli klart for deg etter å ha lest denne artikkelen som den forsøker å dykke dypere inn i denne modellen.
Med Modi og BJP basker i herligheten etter den siste seieren i General Elections, er det bare naturlig for statsministeren å skryte av den raske økonomiske utviklingen som Gujarat-staten har gjort under hans ledelse de siste ti årene eller så. Gujaratmodellen for utvikling er basert på eller fokusert på handel og en forretningsvennlig administrasjon.
Man kan lett huske år 2000 da Tata Motors ble tvunget til å forlate Vest-Bengal etter å ha inngått en avtale med statsregeringen om å etablere en plante i Singur for å produsere sine ambisiøse nanobiler. Det var da at Narendra Modi, den daværende ministeren for Gujarat, lovet all hjelp og hjelp til Tata Motors i å bygge en plante på Sanand i Gujarat. Resten er historie nå, da Gujarat i dag har blitt en stor bilspiller og faktisk rubbing skuldre med bilføreren Tamil Nadu.
Gujarat er en stat med begrensede ressurser som det er nesten en ørken og styrken hvis noen er dens lange kystlinje og entreprenørskapsevnen til folket i Gujarat. Det går til kreditt for Narendra Modi at denne lille staten i dag regnes som den mest utviklede staten med høy inntekt per innbygger. Det er ingen kullgruver i denne tilstanden, og likevel produserer Gujarat mye strøm for å møte energikravene til folket så vel som industrien.
I motsetning til Karnataka og Maharashtra som skryter av megabyer som henholdsvis Bengaluru og Mumbai, har Gujarat ikke store byer for å gi sysselsettingsmuligheter for sine mennesker. Disse to byene driver økonomiene i deres respektive stater. For å overvinne denne mangelen har Narendra Modi gjennomført et massiv urbaniseringsprogram, samtidig som man forvandlet hovedstaden Ahmedabad. I dag er Gujarat blant de øverste delene av landet så langt som urbanisering er opptatt.
Til tross for at han ikke har store turistattraksjoner, er Gujarat i dag rangert som et topp turistmål i India, og tjener stor inntekt fra turisme. Det er ingen Kashmir-dalen eller en Taj Mahal i Gujarat, men imponerende reklame og avtale av Amitabh Bachchan for å fremme turismen har gitt en fylling til turisme i staten.
Gujarat-modellen for utvikling har fokusert på energi og andre aspekter av infrastruktur. Det har vært store investeringer på bygging av veier og motorveier. Dette har ført til raskere og mer effektive koblinger mellom havner og byer. Staten har også kuttet ned red tape som har gjort staten til et bedre sted for industri og forretningshuse. På grunn av forretningsvennlige retningslinjer har Gujarat vært i stand til å tiltrekke seg de største industriene i India.
Bilder av: Høy kontrast (CC BY 3.0 DE), Amcanada (CC BY 3.0)