Forskjellen mellom Mahindra Scorpio Vlx AT og Toyota Innova
Share
Mahindra Scorpio Vlx AT mot Toyota Innova
Mahindra's Scorpio Vlx AT og Toyota's Innova er to populære firehjulsdrifter i India. Disse to luksuriøse kjøretøyene har vedtatt mange nyeste teknologier og har nøye designet kjøretøyene som prioriterer komfort og sikkerhet. Den elegante buede Innova og kraftige Scorpio har visse unike egenskaper som skiller dem fra markedet.
Interiør:
Innova - Allsidig bruk av plass, trekornet ergonomisk designet instrumentpanel, AC-ventilasjoner i alle tre rader (uavhengige ventiler for 2 og 3 rad), automatisk klimaanlegg, flaskeholdere for hver passasjer. Den har stor lastplass i ryggen, tofarget interiør, stoffbelegg og solbeskytter med forfengelighet for alle.
Scorpio - Sentral beslag, IP og konsoll er perfekt designet med tilstrekkelig lagringsplass, to tone stoffbelegg, opplyst nøkkelring, ekstern brennstofflokkåpner plassert på frontpanelet, Bluetooth som hjelper deg å koble til mobilen din rett fra rattet og tillate håndfri samtale.
Ytre:
Innova - 3D frontgitter, overlegen multi-reflektorlykter, elektrisk drevne ORVM, tåkelykter, sidebeskyttelsesgods, distinkt bakre kombinationslampe, bakre visker, grepstype dørhåndtak, viftehjul for bedre synlighet i fronten (4420 mm) og legering hjul.
Skorpionen - Elektriske styrte ORVM-er (utvendige bakspeiler), bakdemper, bakre vindusvisker, tåkelykter, flerfokusreflektorlykter, glødelampe i flere minutter etter at du har låst opp, opplyst fotbrett, tøffe støtfangere for å forsvare kroppen, sidebeskyttende bekledning , lett grepdørhåndtak, lettmetallfelger.
Den har tak-aerodynamiske skiheiser som gir mer plass til lagring på lange turer.
Motor:
Innova - VVT-i (Variabel ventiltiming - intelligens) bensinmotor er en toyota prisbelønte teknologi for drivstofføkonomi og lav utslipp. Dragens koeffisient er 0,35 for bedre ytelse og kjørelengde. Dieselmotoren bruker common-rail turbo diesler (CRD-4D) med Toyota Hybrid System (THS).
Scorpio-mHawk-motoren bruker også common rail-dieselmotorteknologi. Men motoren er 20% kraftigere enn Innova, og akselerasjonen er uanstrengt ...
Komfort
Innova - Justerbare separate seter med benk på baksiden. Alle seter glir og hviler og seter er ergonomisk utformet.
Skorpionen - Middle row har glidende seter i 8 seters. Individuelle armlener er på første rad seter, midtarmlen på andre rads sete og seter er ergonomisk utformet.
Samme suspensjonsteknologi er vedtatt av begge kjøretøyene.
Sikkerhet
Scorpio - Dual front airbags, Antiblokksystem (ABS), Hastighetsvarsling og talesystem hvis døren ikke er låst eller sikkerhetsbelte ikke festet. Crumple-soner på nøkkelpunkter absorberer det meste av støt i tilfelle kollisjon, ubøyelige stålstenger i dørene, brannhemmende polstring, sammenleggbar rattstamme, barnesikringslås, Bluevision-frontlykter er designet for å ta stresset fra kjøring av natt, blåsjonsløfter gir bedre synlighet i mørket.
Innova - Kropp konstruert i henhold til Toyotas sikkerhetsstandard, SRS Airbags på førersiden og passasjersiden med 3-punkts ELR (Nødlåsende retractor) sikkerhetsbelter for alle passasjerer, stor skivebremse foran, Antiblokksystem for å kontrollere bremser i nødstilfelle og unngås hjul låsing, sammenleggbar rattstamme, høy stivhet ramme, side dør støt bjelker, bakrute defogger, tyveri avskrekkende system, barn beskyttelse lås.
| spec | Skorpionen - Vlx AT | Innova V |
| Produsent | Mahindra | Toyota |
| Design | SUV | Sedan |
| Total lengde | 4,430 mm | 4,580 mm |
| Samlet bredde | 1,817 mm | 1,755 mm |
| Total høyde | 1,975 mm | 1,770 mm |
| Hjulbase | 2.680 mm | 2.750 mm |
| Bakkeklaring | TBU | 176 mm |
| Front Tread | TBU | 1510 mm |
| Bakre slitebane | TBU | 1510 mm |
| Curb vekt | TBU | 1675 kg (Diesel) 1565 kg (bensin) |
| Bruttovekt | TBU | 2300 kg eller 2220 kg (bensin) |
| Sitteplasser kapasitet | 7 eller 8 | 7 eller 8 |
| Svingradius | 5,6 m | 5,4 m |
| Bensintank kapasitet | 60 liter, diesel | 55 liter diesel eller bensin |
| Motortype | 2,2L, 4-takts, 120bhp mHawk CRDe, Turbolader, Intercooler | Diesel: 2KD-FTV, 4 inline sylinder, 16 ventil DOHC, Turbolader, Intercooler Bensin: 1TR-FE, 4 inline sylinder, 16 ventil DOHC, VVT-i |
| Drivstoffsystem | CRDI | Diesel: Common Rail (CRDI) Bensin: EFI (elektronisk drivstoffinnsprøytning) |
| Motor forskyvning | 2.179 cc | Diesel: 2494 cc Bensin: 1998 cc |
| Maksimal effekt | [e-postbeskyttet],000rpm | diesel: [e-postbeskyttet] Gasoine: [e-postbeskyttet] |
| Maksimalt dreiemoment | 29.3 [e-postbeskyttet],800-2,800rpm | Diesel: 20.4 [e-postbeskyttet] Bensin: [e-postbeskyttet] |
| utslipps~~POS=TRUNC | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Transmisjonstype | 6 Hastighet, Automatisk | 5-trinns manuell |
| Fjæring foran | Uavhengig, spiralfjær, anti-rullestang | Double Wishbone med stabilisator, coil vår |
| Suspensjon bak | Multilink, spiralfjær | Fire Link, Coil Spring |
| Bremse - Front | Plate | Ventilert plate |
| Bremse - Bak | Tromme | Leading-Trailing Drum |
| Dekk | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless Radials |
| hjul | 16 tommer | 15 tommer |
| Sladrespeil | Automatisk | Automatisk |
| Servostyring, Strømlås, Fremre og bakre elektriske vinduer | Standard | Standard |
| Front tåkelykter, Side Impact Beams | Standard | Standard |
| Klimaanlegg, Varmeapparat | Standard | Automatisk kontroll |
| Parkeringssensor | Ja | Ja |
| Audio | 2 DIN AM / FM, CD-spiller, Bluetooth, Front / Bakre høyttalere, fronthøyttaler med innebygde diskanthøyttalere. | 2 DIN AM / FM, CD-spiller med MP3, Surround-lyd med 6 høyttalere, |
| Annen | Audio Control & MID Slå på rattet | Audio Control & MID Slå på rattet |
TBU - For å bli oppdatert
