Forskjellen mellom Honda Accord og Skoda Superb

Honda Accord vs Skoda Superb

I bilindustrien er briljant markedsføringsstrategi og utmerket bilindustri det som tar merkenavn til toppen av haugen, uavhengig av hvor stor eller liten bilfabrikken er. Dette er så tydelig i det svært omstridte mellomstore sedanmarkedet, hvor det bare er så mange pretenders, contenders, og hvem er-du gir gratulerer med media og markeds oppmerksomhet. Noen lykkes, de fleste andre feiler.

Så, hva tror du vil skje når en virtuell ukjent, som en Skoda Superb, går opp mot et kjent merkenavn, som Honda Accord? Vil det bli opprørt av underdog? Vel, la oss finne ut ved å pitting hver merkevarens entry level modeller mot hverandre.

La oss starte med Honda Accord LX, som har en 2,4L inline-4-motor parret til en 5-trinns manuell girkasse, som produserer 177 hestekrefter ved 6.500 rpm. Denne sparsomme motoren har en drivstofføkonomi på 25 miles per gallon, for både by og motorvei. Accord tilbyr også 4-hjuls ABS på ventilerte skivebremser, som en primær standard sikkerhetsfunksjon. Når det gjelder tyngdekraft, kommer Accord LX ut i en litt trimmer 3230 lbs., Støttet av 16-tommers lettmetallfel som er pakket inn i 215/60 All-Season-dekk. Alt dette, og litt mer, kan du komme fra $ 21.765.

I mellomtiden begynner Skoda Superb på rundt $ 25,708, mer eller mindre, avhengig av dagens valutakurs. For denne prisen får du en fin 1.4L inline-4-motor, som kan gå 27 miles på en gallon brensel. Den har imidlertid en ganske svak effekt, med bare 125 hk ved 5000 rpm, levert til forhjulene med en 6-trinns manuell girkasse. Solid skivebremser på alle fire hjørner er standard, samt et anti-låsebremsesystem, og fete 205/55 størrelse dekk på 16-tommers felger, holder 3267 lbs. Rammen av Superb på asfalten.

Man må imidlertid huske at alle disse tallene kun er tilgjengelig for inngangsnivå modeller, for begge bilprodusenter. Ting blir litt mer oppskalere, mer konkurransedyktige og pricier når du går opp i forskjellige trimnivåer. Accord tilbyr tre forskjellige trimnivåer, nemlig basen LX, den oppgraderte EX, og toppen av linjen EX-L, som tilbyr førsteklasses funksjoner, for eksempel lærbelegg og et valgfritt navigasjonssystem.

Skoda Superb, derimot, har to kroppsstiler tilgjengelig i vogn og sedan, og fire forskjellige trimnivåer, som er: Basen S, den oppgraderte SE, den overdådige Elegance-serien og den ultimative Greenline-serien. Det er også et dusin motorkonfigurasjoner å velge mellom for hvert trimnivå, med totalt fem bensinmotorer, som starter med 1,4L inline-4 opp til topp-end 3.5L V6; og en annen syv 2.0L turbo dieselmotorer, med varierende grader av hestekrefter. Greenline trim har bare en motor, som er den sparsomme 1.9L TDI som kan oppnå opptil 55.4mpg.

Så det går tallene i denne sammenligningsfunksjonen, og nå fortsetter vi å bestemme hvilken bil som er bedre egnet for dagens kresne kjøpere. Ved første øyekast har Skoda Superb noen gode funksjoner å tilby, spesielt med sin turbo dieselmotor lineup. Men med en ganske bratt inngangspris for et merke som ennå ikke har oppnådd et globalt marked, kommer Skoda ikke til å komme med dette ganske briljant laget. Når det gjelder Honda Accord, snakker navnet alene for seg selv.