Forskjellen mellom EK 4 og EK 9

EK 4 vs EK 9

EK er i utgangspunktet en chassiskode, og de forskjellige tallene 4 og 9 refererer til de forskjellige modellene. Selv om EK 4 og EK 9 kan se ut som det er forskjeller mellom de to.

Ved sammenligning av de to chassisene er EK 4 utstyrt med en b16a DOHC VTEC-motor, og EK 9 leveres med en b16b DOHC VTEC-motor. Vel, en annen forskjell som kan sees er at EK 9 kommer i et Type R-badge.

Når man ser på mutrene som holder hjulene, har EK 4 med fire nøtter, mens EK 9 kommer med fem muttere.

I motsetning til EK 4, har EK 9 et sømsveiset chassis og stive stolper bak støtfangerne. Ved sammenligning av sokker og fjærer, kommer EK 9 med bedre støt og fjærer enn EK 4. I tillegg kommer EK 9 med en begrenset glideforskjell og lettere vindrute enn EK4. Hvor EK 9 kommer med en 22 mm bakre ARB, kommer EK 4 med en 13 mm bakre ARB.

Når man sammenligner vekten, er EK 9 tyngre. Når man snakker om styring, har EK 4 en bedre følelse av servostyring enn EK 9. Under kjøring er EK 9 jevnere i forhold til EK 4. Vel, EK 4 synes å gi en sterk følelse, og det kan ruller dårlig på hjørner i forhold til EK 9. I EK 4 kan bakhjulene ikke følge forhjulene.

Sammendrag:

1. EK 4 er utstyrt med en b16a DOHC VTEC motor, og EK 9 leveres med en b16b DOHC VTEC motor.

2. EK 4 leveres med fire nøtter, mens EK 9 kommer med fem nøtter.

3. Når man sammenligner sokker og fjærer, kommer EK 9 med bedre støt og fjærer enn EK 4.

4. Når EK 9 leveres med en 22 mm bakre ARB, kommer EK 4 med en 13 mm bakre ARB.

5. I motsetning til EK 4, har EK 9 et sømsveiset chassis og stive stolper bak støtfangerne.

6. Når du snakker om styring, kommer EK 4 med en bedre følelse av servostyring enn EK 9.

7. EK 4 ser ut til å gi en sterk følelse, og det kan rulle dårlig på hjørner i forhold til EK 9.