Forskjellen mellom VTEC og ikke-VTEC
Share
Forskjellen mellom VTEC vs ikke-VTEC
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) et nytt valvetrain system utviklet av Honda for å gi en mer fleksibel kjøreopplevelse til brukeren. Før VTEC ble ikke-VTEC-motorer konfigurert for kun en kamakselprofil. Dette kan enten konfigureres for bedre ytelse i enten høye RPMer eller lave RPMer. VTEC gjør det mulig for motoren å ha to kamakselprofiler som den kan bytte til, avhengig av hvordan kjøretøyet blir brukt.
Lavt RPM-optimaliserte kamaksler er mer logiske for daglig kjøring, da det gir rask akselerasjon ved lave hastigheter, samt bedre drivstofføkonomi. Optimalisering for høye RPM er mer aggressiv og brukes ofte kun til racing. Optimalisering for høye RPM betyr at motoren din vil brenne mye mer drivstoff og er mindre responsivt ved lave hastigheter. Men dette er mer enn gjort av større kraft ved høye RPMer, som lett kan oversettes til en mye høyere topphastighet. VTEC-motorer kan ha det beste fra begge verdener, mens ikke-VTEC-motorer bare kan optimaliseres for begge. VTEC oppnår dette ved å bytte profiler elektronisk, avhengig av andre faktorer. De faktorene som VTEC-motoren bruker til å bestemme når man skal bytte profiler, kan variere fra kjøretøyets hastighet, motorens omdreiningstid, blant annet.
Det er lett å si at ikke-VTEC-motorer finnes over hele markedet, fra forskjellige bilprodusenter og produsenter. VTEC-motorer derimot er eksklusive for Honda og de kjøretøyene de lager. Andre bilprodusenter har andre teknologier som etterligner mulighetene til VTEC i sine kjøretøy, men disse er under et annet navn.
Når du kjøper en bil som er ment for hverdags kjøring, er det ikke noe argument mellom VTEC og ikke-VTEC-motorer. VTEC-motorer gir deg bedre fleksibilitet og kan passe dine behov tilstrekkelig. Selv om VTEC-motorer kan koste deg litt mer i utgangspunktet, kan den gjenopprette ekstrakostnaden du betalte for den i drivstoffbesparelser, spesielt med dagens stigende drivstoffkostnader.
Sammendrag:
1. VTEC-motorer bruker to kamakselprofiler, mens ikke-VTEC-motorer bare bruker en
2. VTEC-motorer kan ha utmerket ytelse ved høye og lave hastigheter, mens ikke-VTEC-motorer bare kan optimaliseres for begge
3. VTEC er bare tilgjengelig på Hondas mens ikke-VTEC finnes på noen bilmerke
4. VTEC-motorer er mye bedre enn ikke-VTEC for gatevogner
