Google har trummet opp mye buzz de siste månedene med avsløring av Google-bilen. Det som gjør Google-bilen spesiell fra vanlige biler, er evnen til å kjøre seg selv. Du gir bare den plasseringen du trenger å gå til, og det vil få deg der; Skiftes på kryss og endrer på rødt lys. I en vanlig bil er sjåføren ansvarlig for hver bevegelse av bilen; som kan være en dårlig ting med berusede eller uførbare drivere. Med Google-bilen styrer et program som kjører på en avansert datamaskin bilen om hva de skal gjøre. Det ser miljøet gjennom en haug med kameraer og laserfrekvensfinder, mens en GPS-mottaker og Googles egen kartleggingstjeneste gir den nøyaktige plasseringen av kjøretøyet og hvor den skal gå.
En stor fordel som mange mennesker ser med Google-bilen, er drivstoffeffektivitet. Mange eksperter vil fortelle deg at kjørestilen i stor grad kan øke drivstofforbruket med overdreven akselerasjon og dermed braking. Google-bilen kan beregne den optimale hastigheten som trengs, og holde den på den hastigheten. Google-bilen kan også lagre deg fra noen få trafikkbilletter med evne til å holde konstant fart. Når fartsgrensen for veien du er på, kan Google-bilen til enhver tid holde seg innenfor disse grensene.
Google har testet bilen sin grundig, og de har racket opp tusenvis av miles med sin flåte uten ulykker. Men fortsatt har Google-bilen ikke evnen til en menneskelig sjåfør til å reagere på forskjellige scenarier; tilfeller som når et barn jakter etter en ball til veibanen og mange andre. I motsetning til vanlige biler som driver dagens motorveier, er Google-bilen bare en konseptbil som gir oss en oversikt over hva som ligger 10 eller 20 år nedover veien. Google-bilen er ikke til salgs, og det mest optimistiske estimatet er åtte år. Bortsett fra de teknologiske hindringene som Google-bilen står overfor, er det også sosiale og juridiske problemer som kan være vanskeligere å adressere.
Sammendrag: