Forskjellen mellom Crossover og SUV

Crossover vs SUV

Reise på ujevnt terreng har alltid vært skatt på biler. Å forhandle med denne typen terreng med et dårlig egnet kjøretøy inviterer til katastrofer og ulemper. Imidlertid er en type kjøretøy laget for kjøring på eller av veien; Denne typen kjøretøy kalles et terrengkjøretøy. Off-road kjøretøy er i stand til å kjøre av asfalterte eller grus overflater. Disse kjøretøyene skiller seg fra andre typer ved å ha dype og åpne slitebaner, samt å ha en fleksibel fjæring, og noen av denne typen bruker larvebaner. En av de vanligste bruksområdene til denne typen kjøretøy er for sightseeing i områder som er borte fra fortauet. Fordi disse kjøretøyene har høy frigjøring og trekkraft, kan de få tilgang til stier med tøffe og lave trekkflater som stier, skogveier og sanddyner.

En av de første av terrengkjøretøyene kom fra ideen om en fransk militæringeniør ved navn Adolphe Kégresse mens han jobbet for Tsar-Nikolaus II i Russland. Kégresse utviklet et gummi caterpillar spor som han kalt som et Kégresse spor. Sporet bruker et fleksibelt belte som kan monteres på en vanlig bil og omdanne den til et halvt spor som gjør kjøretøyet jevnere på grov og myk grunn. I 1917, etter den russiske revolusjonen, returnerte Kégresse til Frankrike hvor systemet han konstruerte ble brukt på Citroën-biler for både off-road-formål og for militære kjøretøyer. Noen av disse kjøretøyene ble gitt til overlandspedisjoner, de er sponset av Citroën, for å krysse Nord-Afrika og Sentral-Asia. I de følgende årene ble disse kjøretøyene gjort mer komfortable, og produsenter la mer luksus til dem. Disse kjøretøyene utviklet seg snart til SUVer, etterkommere fra både kommersielle og militære kjøretøyer, som andre verdenskrigs Jeep og Land Rover. De utviklet seg videre til Crossover-kjøretøyet som ofrer nytte- og off-road-evner i bytte for bedre ytelse på vei og luksus.

Den SUV, eller Sport Utility Vehicle, er bygget på et lette lastebil chassis. Disse kjøretøyene er ofte utstyrt med firehjulstrekk som gjør at alle fire hjul i kjøretøyet kan motta dreiemoment fra motoren samtidig, noe som gir bedre kontroll for både på vei og offroad. Dette gjenspeiler også sin evne til å bli brukt som terrengkjøretøy. Men ikke alle firehjulstrekkene anses som en SUV. Enkelte SUVer har tauekapasitet til pickup-lastebiler, og noen av dem har passasjerbærefunksjoner på en minivan eller en sedan. Det er også noen SUVer som kan betraktes som lette lastebiler og dele samme bilplattform med lastebiler. SUV har kjennetegn ved å ha høy bakkefrigjøring, være oppreist, ha en askete kropp og et høyt hoftepunkt.

Den nyere Crossover-bilen er bygget på en bilplattform og kombinerer noen av funksjonene til en SUV. Disse designfunksjonene inkluderer høy interiøremballasje, høyt hoftepunkt, høy bakkefelt, eller allhjulsdriftskapasiteten. Det inkluderer også andre funksjoner på en passasjerkjøretøyplattform, uavhengig bakfjæring, bedre kjøring på vei og bedre drivstofføkonomi. Disse typene kjøretøy har bare lette off-road-muligheter på grunn av endringen i design.

Sammendrag:

1.Vognkjøretøy brukes til å forhandle med roligere terreng og er designet av en fransk militæringeniør som heter 2.Adolphe Kégresse. Forgrening ut av denne typen kjøretøy er SUV som fortsatt har muligheten til å gå offroad, men tilbyr mer luksus.
3.A Crossover kjøretøy er en nyere design i forhold til SUVer. Denne typen kjøretøy har noen av funksjonene til SUV, men ofrer offroad-muligheter for bedre drivstoffeffektivitet og bedre ytelse på veien.