De F-15 Eagle er en twin-motor, all-weather taktisk fighter brukt av US Air Force. De F-18 Super Hornet er en twin-motor carrier-basert multirole fighter brukt av US Navy. Mens F-15 brukes som interceptor, for luftoverlegenhet, og som et multirole-kampfly, kan F-18 også konfigureres som en luftbåren tanker.
F-15 | FA-18 | |
---|---|---|
rolle | Air overlegenhet fighter | Carrier-basert multirole fighter |
Produsent | McDonnell Douglas Boeing forsvar, rom og sikkerhet | McDonnell Douglas Boeing forsvar, rom og sikkerhet |
Status | Brukt primært av USA, Japan, Saudi Arabia og Israel | I service og produksjon i USA og Australia |
nasjonal opprinnelse | forente stater | forente stater |
Antall bygget | 1198 | 500 fra april 2011 |
Også kjent som | McDonnell Douglas F-15 Eagle | Boeing F / A-18E / F Super Hornet |
Enhetskostnad | USD 28-30 millioner | USD 66,9 millioner |
Topphastighet | Mach 2,5 | Mach 1.8+ |
Antall motorer | 2 | 2 |
introdusert | Januar 1976 | 1999 |
Lengde | 63 ft 9 in | 60 ft 1¼ in |
Nummer fortsatt i bruk | 222 i USA; over 1000 verden over. | 500 |
Vingespenn | 42 ft 10 in | 44 ft 8½ in |
Lastet vekt | 20 200 kg | 21,320 kg |
antall seter | 1 eller 2 | 1 eller 2 |
Bevæpning | 20mm M61 Vulcan 6-barreled Gatling kanon, bomber, missiler, drop tanker. | 20mm M61 Vulcan Gatling pistol, missiler, bomber |
Frekvens for å klatre | 50, 000 + ft / min | 50, 000 + ft / min |
Kombinasjonsradius | 1222 miles | 449 miles |
Service tak | 65.000 ft | 50 000 ft |
F-15 Eagle ble utviklet som en air superiority fighter med både air-to-air og air-to-ground evner. Som flyene utviklet av US Navy, som F-14 Tomcat, var uegnet for disse formål, spredte US Air Force F-X-programmet, noe som førte til utviklingen av F-15A. Den laget sin første flytur i juli 1972. Den ble introdusert i 1976 og ble fulgt av andre enkeltsete og tosete modeller med ekstra drivstoffkapasitet og forbedret radar og motorer.
F-18 Super Hornet ble foreslått i slutten av 1980-tallet som en forbedring på tidlige F-18-modeller og får navnet sitt fra den unike vinge- og hale-konfigurasjonen som en hornet. Det ble først bestilt av US Navy i 1992 som en erstatning for F-14 Tomcat. Det fløy første gang 29. november 1995 og flyetesting startet i 1996. Det ble gjennomgått US Navy-operasjonstester i 1999 og ble offisielt godkjent i februar 2000.
F-15 Eagle er 63 fot 9 tommer lang, med en vingespenn på 42 fot 10 tommer. Den belastede vekten er 20.200 kilo.
F-18 Super Hornet er 60 fot 1,25 tommer lang, med en vingespinn på 44 fot 8,5 tommer. Den belastede vekten er 21,320 kg.
Boeings ansatte snakker om noen av funksjonene som tilbys i Boeings F-15 Silent Eagle og F-18 Super Hornet i denne videoen:
Cockpittet til F-15 Eagle er montert høyt i fremoverkroppen. Den har en vindrute og stor baldakin.
F-18 Super Hornet har to cockpits: for og bak. Disse leveres med multifunksjonsdisplayer og kan betjenes uavhengig.
F-15 Eagle bruker to Pratt & Whitney F100 aksial-flow turbofan motorer med etterbrenning montert side om side i skroget.
F-18 Super Hornet bruker to General Electric F414 turbofan motorer.
Boeing foreslår en ny GE-F414-EPE (Enhanced Performance Engines) for en 20% økning i drivkraft.
En F-18 utstyrt med en AGM-84 SLAM-ER under høyre vinge (topp) og to ANVENDIGE 13 Advanced Data Link pods under venstre vinge (bunn)F-15 Eagle kan være bevæpnet med AIM-7F / M Sparrow-raketter, AIM-120 AMRAAM avanserte flygebiler, AIM-9L / M Sidewinder-missiler og en M61A1 20 mm Gatling gun.
F-18 Super Hornet kan være bevæpnet med en 22mm M61 Vulcan nese montert Gatling gun, AIM-9 Sidewinder og AIM-7 Sparrow air-to-air missiler, AGM-65 Maverick, Standoff Land Attack Missile-Expanded Response (SLAM- ER), AGM-88 HARM Anti-stråling og AGM-154 JSOW fly-til-overflate raketter, AGM-84 Harpoon anti-skip missiler, JAM Precision-styrt ammunisjon, laserstyrte bomber, uluided jern bomber, CBU-87 cluster bomber , CBU-78 Gater-bomber, CBU-97-bomber og Mk 20 Rockeye II-bomber.
F-15 Eagles brukes av US Air Force, Israel, Japan, Sør-Korea, Saudi-Arabia og Singapore.
F-18 Super Hornets brukes av US Navy og Royal Australian Air Force.
Her er en fantastisk video av F-18 Super Hornet fløyet av US Navy Flying Eagles squad på 2010 Miramar Air Show. Klokka 04:34 bryter Super Hornet seg i en dampkegel forårsaket av en plutselig nedgang i lufttrykket som flyet nærmer seg lydbarrieren.