Forskjell mellom sjokker og stiver

Shocks vs Struts

Støt og stiver er viktige deler av en motorsykkel, bil eller annen stor bil. Deres primære formål er å redusere suspensjonsreiser. Disse to spesielle komponentene forsøker å oppnå dette ved å konvertere vårbevegelsen til varmeenergi. Denne varmeenergien blir senere slettet av hydraulisk fluid. Du kan ikke kjøre bilen uten støt og stiver som du ville føle at du kjører på en svært grov vei, og turen ville ikke være behagelig i det hele tatt. Selv om støt og stiver tjener det samme grunnleggende formålet med å gi en jevnere tur, er de forskjellige i funksjoner. Denne artikkelen vil fremheve disse forskjellene slik at du kan vite den relative betydningen av sjokk og stryker.

De fleste mennesker er klar over sjokk og refererer til dem som sjokkere. De er normalt på baksiden av et kjøretøy, og folk vet at de bidrar til å redusere støt fra støt på veier. Disse sjokkene gjør turen jevn ved å dempe vibrasjoner. Strut derimot er normalt på forsiden av et kjøretøy og forhindrer støt på armene som holder rattet. Hvis man skulle sammenligne den relative betydningen av stiver og støt for et kjøretøy, er det stiver som har større betydning, og det er umulig å kjøre bil uten stiver, mens man på en eller annen måte kan klare seg uten støt.

Det er forskjell i utformingen av stiver og støt også. Støt er i utgangspunktet en sylinder plassert i åpen på et kjøretøy. På den annen side er stivere mer komplekse i design og består av mange stykker mens sjokk er enkeltstykke i design. Støt demper hovedsakelig bladfjærer, mens stiver fungerer på spiralfjærer. Når kjøretøyet støter på en bump, er det disse stutene som bringer bilen tilbake til original posisjon gjennom rekonstruksjon av fjærer.

På grunn av deres komplekse utforming er struts dyrere enn sjokk, og du må også betale mer for deres installasjon i forhold til støt.